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Schon als kleiner Junge war ich mit dem Virus „Automobil“ infiziert, gegen das kein rechtes Mittel gefunden werden konnte. Der Auslöser blieb unbekannt. Waren es die nächtlichen Urlaubsfahrten mit den Eltern in den 60’er Jahren im großen Fiat 2100 zum Gardasee? Oder der phantastische 108’er Mercedes 250 S, bei dem ich als kleiner Knirps meinem Vater die Lenkradschaltung erklären musste (und konnte!)? Auch die faszinierenden Exportscheinwerfer des pastellweißen 280 SE haben mich tief beeindruckt. Genauso wie das große Stahlschiebedach, das sich sogar elektrisch betätigen ließ. Und dann die ersten eigenen Fahranfänge im zarten Alter von 15 Jahren, bei denen Mutters 66’er Käfer arg gelitten hat und ich erleben durfte, wie eine Kupplung funktioniert.

Ich kann die Frage bis heute nicht beantworten. Meine berufliche Orientierung führte mich aber unweigerlich in den Automobilhandel.

Den ersten Traum erfüllte ich mir Jahre später mit einem blauschwarzen 500 SL R107, dem schließlich noch ein milanbrauner 280 SLC folgen sollte. Ein Karmann Ghia Coupe in bahiarot rundete schließlich die erste kleine Sammlung ab. Und auch nach fast 40 Jahren Vertriebstätigkeit ist die Faszination und die Begeisterung für Autos und altes Blech noch die Gleiche wie damals.

Nur persönlich ausgesuchte Automobile finden den Weg in meine Ausstellung. Größten Wert lege ich auf eine einwandfreie und nachvollziehbare Historie. Ich kaufe Ihr klassisches Fahrzeug an, übernehme komplette Sammlungen und helfe Ihnen beim Verkauf Ihres Young-/Oldtimers – sprechen Sie mich einfach an. Oder Sie besuchen mich auf einen Kaffee nach telefonischer Absprache!

Ihr Martin Oberschulte

Liebe zum Detail

Die Kommunikation mit Kunden und Interessenten ist mir besonders wichtig und ich bin nicht „genervt“, wenn Sie mir viele Fragen stellen und eine umfassende Beratung wünschen, denn jedes meiner Fahrzeuge hat seine Geschichte.

Gerne erläutere ich Ihnen auch Details zu einem H-Kennzeichen und bin Ihnen behilflich, wenn Sie ein ehemaliges Feuerwehrfahrzeug privat zulassen möchten. Haupt-/und Abgasuntersuchungen können nach Absprache ebenso in Auftrag gegeben werden wie die Erstellung eines Wertgutachtens.

Die deutschlandweite Fahrzeuganlieferung ist per Achse oder Trailer möglich - fragen Sie mich nach einem fairen Festpreisangebot. Ihr aktuelles Fahrzeug nehme ich in Zahlung, ganz gleich ob Klassiker oder nicht.

Die coolen Karren unserer Väter sind Youngtimer – so ähnlich könnte man den Begriff erklären, denn das Wort Youngtimer lässt sich im englischen Sprachgebrauch nicht finden. Ein mindestens 15 Jahre altes Auto können wir dennoch so nennen, wohingegen ein Oldtimer mindestens 30 Jahre alt sein muss, wenn er diese würdige Bezeichnung tragen soll.

Um als sogenanntes Kulturgut anerkannt zu werden und ein H-Kennzeichen zu erhalten, muss das Fahrzeug nicht unbedingt tadellos sein. Der Originalzustand ist aber zwingend erforderlich, denn der Oldtimer soll den Geist seiner Zeit widerspiegeln.

Die Kfz.-Steuer für so ein historisches Automobil beträgt pauschal 191,73 € (Krafträder 46,02 €) und die Versicherungen bieten häufig günstigere Prämien an. Eine Umweltplakette braucht ein Oldtimer mit H-Kennzeichen übrigens nicht!

Mercedes-Benz 310Bremer T1lang26.411 KMH-Kenn.zul.-fertig

14.650 € (Brutto)

Erstzulassung: 16.09.1994

Kilometerstand: 26.411 km

Kraftstoff: Benzin

Leistung: 77 KW(105 PS)

Getriebe: Schaltgetriebe

Zustand: Unfallfrei

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Weitere technische Daten

Hubraum: 2.299

Anzahl Sitzplätze: 6

Anzahl der Türen: 4

Schadstoffklasse:

Anzahl der Fahrzeughalter: 1

Nächste HU: 06.2027

Farbe (Hersteller): RAL 3000 Feuerrot

Farbe: Rot

Innenausstattung: Stoff schwarz

Ausstattung

Beschreibung

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Die Modellreihe T1 wurde im Werk Bremen gebaut und in 3 Baureihen unterteilt: 601 (2,55–2,8 t), 602 (3,2–3,5 t) und 611 (4,6 t). Der T 1 war der erste von Daimler-Benz selbst entwickelte Transporter. Seine Konkurrenten waren u.a. der VW LT und der Ford Transit. Für damalige Verhälnisse war die Karosserie mit umfangreichen Korrosionsschutz versehen, der aus einer elektrophoretischen Tauchlackierung, mit Wachs ausgesprühten Hohlräumen bis zur Gürtellinie, zinkbeschichteten Blechen im Einstiegsbereich und einem PVC-Unterbodenschutz bestand. Der T 1 wurde mit zahlreichen Aufbauten und drei unterschiedlichen Radständen angeboten. Dieser 310'er kann mit dem Führerschein Klasse B gefahren werden, denn das zulässige Gesamtgewicht beträgt 3.500 Kg (Leergewicht 2.320 Kg). Die Gesamtfahrzeuglänge beläuft sich auf 5,35 m und die Breite auf 1,88 m.

Als ehemaliges Tragkraftspritzenfahrzeug einer kleinen niedersächsichen Feuerwehr verbrachte dieser T1 all seine Jahre in der beheizten Gerätehalle und ist somit in einem sehr schönen, augenscheinlich rostfreien Zustand. Durch regelmäßige Wartungen ist auch der technische Zustand hervorragend und die Überführungsfahrt ins Ruhrgebiet verlief völlig problemlos. Aktuell wurden die Reifen erneuert und eine neue Haupt-und Abgasuntersuchung durchgeführt. Auch das Gutachten fürdas H-Kennzeichen wurde erstellt und der Wagen vom "Sonder-Kfz Löschfahrzeug" zum "LKW Kasten" umgeschlüsselt, so dass einer privaten Zulassung nichts mehr im Wege steht.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch!

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

E-Mail / Kontakt

Mercedes-Benz 300 SL R107PerlmuttgrauFamilienbesitz

39.950 € (Brutto)

Erstzulassung: 12/1988

Kilometerstand: 130.555 km

Kraftstoff: Benzin

Leistung: 132 KW(180 PS)

Getriebe: Automatik

Zustand: Unfallfrei

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