Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Als Nachfolger der Baureihe W123 wurde die Produktion der W124 Limousine im Jahr 1984 gestartet. Bei Mercedes-Benz wurde sie als mittlere Baureihe bezeichnet, die E-Klassifizierung erfolgte erst mit der zweiten Modellpflege (MoPf2) im Jahr 1993. Schnell zeichnete sich ab, dass der W 124 das Potential zum echten Klassiker hat, denn schon während seiner Produktionsphase hatte das Modell den Ruf, der beste Mercedes zu sein, der je gebaut wurde. Seine Erfolgsstory endete in Deutschland erst nach 13 Jahren.

Der hier angebotene E 200 wurde von dem Zweitbesitzer (Jahrgang 1932) als Jahreswagen von einem Werksangehörigen übernommen. Neben der eleganten Farbkombination 744 (Brillantsilber-Metallic)/371 (Stoff Karo schwarz) verfügt das Auto über die Ausstattungscodes 412 (Schiebe-Hebedach elektrisch), 430 (Kopfstützen im Fond), 515 (Becker Radio Classic), 538 (Radioantenne elektrisch), 570 (Armlehne klappbar vorne), 583 (elektrische Fensterheber vorne), 591 (wärmedämmendes Glas rundum), 620 (Abgasreinigungsanlage Katalysator), 652 (Leichtmetallräder 8-Loch), 812 (Hecklautsprecher Stereo) und 873 (Sitzheizung Vordersitze).

Als Betreiber eines kleinen landwirtschaftlichen Betriebes blieb ihm nicht viel Zeit und so nutzte er den Wagen hauptsächlich für Ausflugsfahrten und Kurzurlaube im Odenwaldkreis. Im Winter wurde der Mercedes nicht gefahren und blieb in der beheizten Einzelgarage stehen. So ist es kaum verwunderlich, dass der Karosseriezustand auch heute noch als perfekt bezeichnet werden kann: es gibt weder Rost noch Kratzer geschweige denn Beulen, der Unterboden zeigt größtenteils noch den werksseitigen Karosseriewachs und selbst die sportlichen Leichtmetallfelgen sind frei von jeglichem Bordsteinkontakt. Man sieht dem 200'er den pfleglichen Umgang und die liebevolle Behandlung in jedem Detail an! Im Jahre 2018 verstarb der alte Herr leider, aber der Mercedes blieb in der Familie und wurde mit Saisonkennzeichen gelegentlich als Schönwetterauto gefahren.

Technisch ist das Auto ebenfalls in phantastischer Verfassung. Mit seinen 100 kw und dem 5-GangSchaltgetriebe lässt sich der 124'er durchaus flott und sparsam bewegen und der Komfort ist immer noch außerordentlich. Nichts rappelt oder klappert und man kann kaum glauben, in einem 30 Jahren Oldtimer zu sitzen. Einige Stempel im Serviceheft und ältere TÜV-Berichte dokumentieren exakt den sensationellen KM-Stand.

Die tier-und nikotinfreie Innenausstattung befindet sich im Jahreswagenzustand oder besser. Alles fühlt sich straff und unverbraucht an, auf den hinteren Sitzen hat wahrscheinlich nie jemand gesessen und selbst die Zeiger der Instrumente leuchten noch in kräftigem orange. Ganz gleich ob Dachhimmel, Türverkleidungen, Verglasung, Polster oder Holzapplikationen - der Pflegezustand von diesem Mercedes ist phantastisch. Die Übergabe erfolgt mit kompletten Schlüsselsatz, vollständiger Bordmappe, neuen Reifen sowie aktueller Haupt-und Abgasuntersuchung sowie dem Gutachten fürdas H-Kennzeichen!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch!

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Ausstattungs-Paket Allstar Plus, Leder Vienna, LM-Felgen 8x18 Twister, Multimedia-Schnittstelle USB, Navigationsmodul Discover Media, Rückfahrkamera Rear View, Sound-System Fender (inkl. Verstärker und Subwoofer), Windschott, Ablagetasche an Vordersitzlehnen, AktivesÜberrollschutzsystem (Überrollbügel), ASR, Audiosystem Composition Media, Ausstattung Design, Außenspiegel asphärisch, Bremsassistent, Doppeltonhorn, Einstiegshilfe Easy-Entry, Einstiegsleisten für Sondermodell, Elektron. Differentialsperre (EDS), Staub- und Pollenfilter mit Aktivkohlefilter, Motor 1,4 Ltr. - 110 kW 16V TSI (1395 ccm), Multifunktionsanzeige Plus, Nichtraucher-Paket, Pedale Edelstahl / Aluminium-Design, Reifen-Reparaturkit (Tire Mobility Set), Rücksitz geteilt / klappbar, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6, Schalt-/Wählhebelgriff Leder, Seitenschutzleisten Wagenfarbe mit Chromeinlage, Sicherheitsgurte vorn mit Gurtstraffer, Sitze vorn höhenverstellbar, Komfortsitze vorn, Start/Stop-Anlage, Steckdosen 12V in Mittelkonsole vorn und hinten, Stoßfänger lackiert, Türgriffe außen Wagenfarbe, Verbandkasten und Warndreieck, Verdeckbetätigung elektro-hydraulisch, Wärmeschutzverglasung grün getönt, neuwertiger Zustand!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch. 

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Volkswagen ließ den Käfer, dessen Entwicklung bereits in den 30'er Jahren begann, immer wieder und erfolgreich weiterentwickeln. Insbesondere Motorleistung und Zuverlässigkeit wurden ständig verbessert. Die Karosserie dagegen änderte man nur im Detail: so wurde 1953 das geteilte Brezelfenster durch ein Ovalfenster ersetzt und 1957 folgte schließlich eine größere Rechteckscheibe. Bei den Motoren verhielt es sich anders. Nachdem die Leistung 1954 auf 30 PS (22 kW) erhöht wurde, war der Export-Käfer ab 1960 mit einem neuen 34-PS-Motor (25 kW) mit 1200 cm³ Hubraum ausgerüstet. Im Jahre 1968 nannte das Volkswagenwerk den Typ 1 in der Werbung erstmals offiziell "Käfer".

Der hier angebotene 1200'er wurde erstmals am 25.04.1963 in Heidelberg zugelassen und blieb viele Jahre in einer Familie. Im Jahr 1992 wurde das Auto abgemeldet und in einer trockenen Halle eingelagert. Anfang 2020 wurde ein Kfz-Meister auf den Käfer aufmerksam, kaufte ihn und zerlegte das Fahrzeug bis auf die letzte Schraube. Die Komplettrestauration dauerte mehrere Jahre und kann sich wahrhaftig sehen lassen - das Auto ist in phantastischem Zustand - technisch und optisch. So stammt der 34 PS-Motor aus einem eingelagerten Jubi-Käfer, der erst knapp 5.000 KM gefahren war! Im Zuge der Instandsetzung wurde der Käfer ebenfalls auf 12 V umgerüstet! Selbstverständlich existiert das Gutachten für das H-Kennzeichen. Anfang 2024 ging der Wagen dann in Sammlerbesitz, wurde zugelassen und bis heute nur wenige KM gefahren.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch!

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Die Firma Karmann fertige von 1965 bis zum Produktionsende am 10. Januar 1980 die Käfer Cabriolets in Osnabrück. Nach 331.847 hergestellten Fahrzeugen und einer Bauzeit von 31Jahren wurde die Produktion am 10. Januar 1980 schließlich eingestellt. Das 1303 Cabrio hatte im Jahr 1979 übrigens einen Grundpreis von genau 14.423 DM.

Der hier angebotene 1303 wurde am 06.07.1979 in Cuxhaven auf seinen Erstbesitzer zugelassen. Laut vorliegender Neuwagenrechnung bekam er für 16.329,99 DM seinen Traumwagen mit folgenden Extras: Z4 (Diamantsilber-Metallic), LL (Kunstleder schwarz), 032 (verschließbarer Tankdeckel), 089 (Verbundglas-Windschutzscheibe), 094 (abschließbarer Motorraumdeckel), 096 (Radio Braunschweig), 102 (beheizbare Heckscheibe), 172 (Stahlgürtelreifen 165 R 15), 183 (3 Punkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatic), 197 (12 V 45 Ah-Batterie), 259 (Kopfstützen vorne verstellbar), 528 (konvexer Beifahreraußenspiegel), 551 (Halogen Hauptscheinwerfer), 652 (Scheibenwischer-Intervallschaltung) und 183 (statische Beckengurte hinten). Fortan wurde der Käfer als Schönwetter-Drittfahrzeug gefahren und verbrachte all seine Jahre in der beheizten Garage.

Zu dem Fahrzeug existieren zahlreiche Unterlagen, alte TÜV-Berichte und Werkstattrechnungen. So liegt auch ein DEKRA-Wertgutachten aus dem Jahr 1997 bei KM-Stand 98.009 vor, das dem Cabrio einen einwandfreien Zustand mit einem Wert von 17.000 DM bescheinigt. Vermerkt ist hier außerdem, dass ein Austauschmotor mit 2.000 KM Laufleistung eingebaut ist. Der anerkannte Classic-Competence-Center Gebrüder Behling vermerkte dann im Mai 2007 auf einer Werkstattrechnung "Hinweis: Restauration empfehlenswert".

Im Laufe des Jahres 2009 wurde schließlich sehr viel Geld in den Käfer investiert. Über sämtliche Arbeiten sind die entsprechenden Rechnungen vorhanden. 2018 ging das Cabriolet dann zu seinem zweiten Besitzer, der den Wagen weiterhin bei der Fa. Behling pflegen und warten ließ. Auch der letzte Besitzer kümmerte sich liebevoll um den 1303 und ließ vor einem Jahr das Verdeck ersetzen (Sonnenland Classic mit weißem PVC Himmel) sowie die komplette Kunstlederausstattung. Ebenfalls neuwertig sind die Cibie-Fernscheinwerfer, die Bosch Bloctronic-Alarmanlage und das Becker Europa-Radio. Die ATS Classic-Felgen sowie die Vredestein-Bereifung wurden erst vor wenigen Tagen verbaut.

Überzeugen Sie sich gerne vor Ort bei mir von einem 1303 Cabriolet, dessen Zustand besser als neu und die Historie außergewöhnlich ist. Die Übergabe erfolgt mit kompletten Schlüsselsatz, Prospekt, Neuwagenrechnung und Gutachten für das H-Kennzeichen.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Der Alfa Romeo 166 wurde im Oktober 1998 als Nachfolger des 164 eingeführt und bis in das Jahr 2007 produziert. Er basiert auf der Bodengruppe des Vorgängers, die jedoch mit neuen Radaufhängungen überarbeitet wurde. So gibt es an der Vorderachse eine Doppelquerlenker-Konstruktion statt MacPherson-Federbeinen und eine Multilink-Hinterachse an einem Aluminiumträger. Die 2,5-und 3,0 Liter-Motoren wurden wahlweise mit einem 5-Gang Schaltgetriebe oder einem 4-Gang Automatikgetriebe (Sportronic) von ZF ausgeliefert. 

Das hier angebotene tier-und nikotinfreie Fahrzeug ist sowohl technisch als auch optisch in sehr gutem Zustand. Ein Wertgutachten aus dem Jahr 2020 bescheinigt ihm bei 92.034 KM eine Gesamtzustandsnote "2 plus". Regelmäßig wurden die Inspektionen bei Alfa-Romeo durchgeführt und der Zahnriemen bei 89.848 KM erneuert. Incl. üppiger Distinctive-Ausstattung! Im Kundenauftrag zu verkaufen!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch auf www.oberschulte.com

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Im Sommer 1974 wurde der Volvo 240 vorgestellt und bis Frühjahr 1993 gebaut. Das Modell wurde kontinuierlich weiterentwickelt und überdauerte den als Nachfolger geplanten 740 um ein Jahr. Auch in Amerika war der 240'er sehr beliebt und die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde wählte ihn im Jahr 1976 als Referenzfahrzeug für die Festlegung ihrer Sicherheitsnormen für Import-Personenwagen aus. Noch 17 Jahre nach der Markteinführung wurde der Wagen als sicherstes Fahrzeug auf dem amerikanischen Markt bezeichnet.

Ein erstes Facelift erfolgte im August 1977 mit geändertem Kühlergrill, der zudem mit einer Chrom-Umrahmung die Scheinwerfer mit einbezieht. Ende 1980 wurden schließlich die Rückleuchten überarbeitet und auf Chromschmuck weitgehend verzichtet. Im Jahre 1982 folgten schließlich mit Seitenblinkern, neuen Stoßfängern sowie besseren Sitzen weitere Optimierungen. Die Typenbezeichnung "GLT" beinhaltete schwarze Zierlinien anstelle von Chrom sowie Leichtmetallfelgen und eine etwas straffere Fahrwerksabstimmung.

Der hier angebotene GLT stammt ursprünglich aus der Schweiz, von wo er Anfang 2020 nach Deutschland kam. In der Schweiz wurde das Fahrzeug vor Jahren umfangreich revidiert und befindet sich in einem sehr schönen Zustand mit sympathischer Patina.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

 Die BMW R 1200 R war als Nachfolger der R 1150 R technischweitgehend identisch mit dem Sporttourer R 1200 ST und dem Reise-Tourer
R 1200 RT, jedoch ohne Verkleidung. Sie wurde ab Anfang 2007 ausgeliefert. Die "Classic"-Ausführung setzt sich gegenüber der Basisversion mit einer Zweifarblackierung und weiteren netten Details in Szene: So sind Spiegel und Schalldämpfer verchromtsowie Rahmen, Gabel, Längslenker, Antriebsstrang und Ventildeckel in Silber gehalten. Das Cockpit ist neu und mit seinen zwei Rundinstrumenten sehr klassisch ausgefallen.

Erstmals setzte BMW Klopfsensoren zur Regelung des Zündzeitpunktes und zur Anpassung an Kraftstoffqualitäten ein. Der luft- und ölgekühlte Zweizylinder-Viertaktmotor hat eine Leistung 81 kW (110 PS). Mit einem Hubraum von 1170 cm³ beschleunigt die 1200'er in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Der zweiteilige Rahmen besteht aus Vorder- und Heckrahmen mit mittragender Motor-Getriebe-Einheit. Die Fahrwerkseinstellung kann elektronisch über die Federvorspannung und Dämpfung in neun Stufen verändert werden. Der Kraftstofftank fasst 18 Liter, von denen ca. drei Liter Reserve sind, und ermöglicht eine maximale Reichweite von über 350 Kilometern.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Airbag Beifahrerseite, City-Paket, Dachablage/Ablagegalerie Dach vorn, Federung hinten verstärkt, Laderaumtrennwand
mit Schiebefenster, Sitzsockelverkleidung, Airbag Fahrerseite, Außenspiegel mit Weitwinkel, Bodenplatte im Laderaum, Bordcomputer, Notbrems-Assistent, Heckflügeltüren (Öffnungswinkel 180 Grad), Heckflügeltüren ohne Verglasung, Kopfstützen gepolstert, Kraftstofftank 90 Ltr., Motor 2,2 Ltr. - 96 kW HDi FAP KAT, 4 Lautsprecher, Radstand 3450 mm, Reserverad in Fahrbereifung, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 5, Scheibenbremse hinten, Seitenschutzleisten, Sitzbezug Stoff, Beifahrerdoppelsitz (inkl. Automatiksicherheitsgurt), Fahrersitz mit Armlehne, Sitzhöhenverstellung, Lendenwirbelstütze, Start/Stop-Anlage, lückenlos Scheckheftgepflegt

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch!  

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Die Modelle der MB 100-Serie waren sehr nutzlaststark und eigentlich nur für das Herstellungsland Spanien vorgesehen. Das Fahrzeug war mit dem 2,4-Liter-Dieselmotor OM 616 mit 53 kW (72 PS), zuletzt 55 kW (75 PS) lieferbar, der auch heute noch als unkaputtbar gilt und häufig extreme Laufleistungen erreichte. Konkurrenzmodelle waren unter anderem der VW Transporter und der Ford Transit. Nachfolger des MB 100 war später der Mercedes Vito. Bauartbedingt hatte er einen sehr großen Laderaum im Verhältnis zur Fahrzeuggröße und übertraf in dieser Hinsicht die Modelle der Konkurrenten. Durch die Kombination aus Frontmotor, Frontantrieb und Rohrrahmen war der MB 100 gut als Basis für Sonderaufbauten geeignet. Zum Modelljahr 1992 wurde der MB 100 überarbeitet und hatte nun als äußerliches Erkennungsmerkmal eine abgeschrägte Kühlerpartie.

Der hier angebotene Kastenwagen stand all die Jahre in der beheizten Gerätehalle einer kleinen niedersächsischen Feuerwehr. Die Karosserie ist in gutem Zustand und auch technisch wurde der MB 100 stets regelmäßig gewartet. Die Umschlüsselung vom "Sonder-Kfz Löschfahrzeug" zum "LKW Kastenwagen" wurde ebenso schon erledigt wie das Gutachten für das H-Kennzeichen in Verbindung mit einer neuen Haupt-und Abgasuntersuchung. Der MB 100 ist also sofortzulassungs-und einsatzbereit.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener

Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin. 

Die Baureihe 124 wurde von 1984 bis 1997 gebaut und von Daimler-Benz als "mittlere Baureihe" bezeichnet. Im September 1989 zeigte der Hersteller auf der Frankfurter IAA die sogenannte erste Modellpflege ( Mopf1 ). Im Vordergrund standen hierbei u.a. stilistische Modifikationen an der Karosserie und die Neugestaltung des Innenraumes. Auffälligstes Erkennungsmerkmal der modellgepflegten Typen waren die seitlichen Flankenschutzleisten, auch Sacco-Bretter genannt. An deren Oberkante befanden sich nun schmale Zierleisten aus poliertem, rostfreien Stahl, die sich auf der Oberseite von Bug-und Heckschürze fortsetzten und den vielfach vermissten Chromglanz nach langer Enthaltsamkeit in dezenter Form zurückbrachten. Die Außenspiegelgehäuse waren nun in Wagenfarbe lackiert und die Innenausstattung hatte hinten verbesserte Einzelsitze und Türverkleidungen mit Holzeinfassungen.

Der erste und einzige Besitzer (Jahrgang 1939) übernahm seinen bestellten Neuwagen in der Kasseler Mercedes-Niederlassung in der Farbkombination 702 (Rauchsilber-Metallic)/063 (Stoff brasil). Einschließlich der Sonderausstattungen 211 (automatisches Sperrdifferential ASD), 260 (Wegfall Typkennzeichen auf dem Heckdeckel), 412 (elektrisches Schiebe-/hebedach), 466 (Zentralverriegelung), 518 (Radio Avus Cassette Vollstereo Kurier), 550 (Anhängekupplung abnehmbar), 570 (Armlehne klappbar vorne), 599 (wärmedämmendes Glas rundum), 682 (Feuerlöscher montiert) musste er zuvor 52.944,11 DM überweisen - sämtliche Bestellunterlagen und Rechnungen sind vorhanden.

Der 200'er wurde im Winter nicht gefahren gefahren und meist nur zu Ausflügen und Kurzurlauben in der Umgebung genutzt. Dank dauerhafter Garagenunterbringung und älterer Wachskonservierung ist die Karosserie in ausgezeichnetem, rostfreien Zustand. Die Bereifung ist neuwertig und selbst die eleganten 15-Loch Leichtmetallfelgen sind ohne jeglichen Bordsteinkontakt. Bei Übernahme trugen die Einstiegsleisten sogar noch die originale Mercedes-Schutzfolie.

Auch die tier-und nikotinfreie Innenausstattung befindet sich im Jahreswagenzustand. Alles fühlt sich straff und unverbraucht an, auf der hinteren Rückbank scheint noch nie jemand gesessen zu haben und selbst die Zeiger der Armaturen leuchten noch in kräftigem orange. Sämtliche Hebel und Schalter verrichten beanstandungslos ihren Dienst und man glaubt kaum, in einem 35 Jahren Oldtimer zu fahren.

Der Komfort im 124'er ist immer noch beeindruckend. Die Fahrleistungen des 200'ers reichen völlig aus und der Wagen fährt sich perfekt. Zahlreiche Stempel im Serviceheft sowie viele TÜV-Berichte der vergangenen Jahre dokumentieren exakt den niedrigen KM-Stand. Das Fahrzeug war immer angemeldet und wurde wenig, aber regelmäßig gefahren, so dass keinerlei Standschäden vorhanden sind. Gerne zeige ich Ihnen dieses wunderbare Auto in meiner Ausstellung!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung!

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin.

Sehr gut erhaltenes ehemaliges Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) einer kleinen niederbayerischen Feuerwehr, stand dauerhaft in der beheizten Gerätehalle und ist in entsprechendem guten Zustand. Der original KM-Stand beträgt 16.211! Das Fahrzeug fährt sich phantastisch. Blaulicht und Martinshorn sind noch aktiv, dürfen aber natürlich nicht benutzt werden! Auf dem Dach befindet sich noch das Leitergestell mit der originalen Holzleiter!

Es handelt sich bei diesem LT um ein Modell der 1. Generation mit dem sehr seltenen 2.4 Liter Sechszylinder-Turbodieselmotor. Das Fahrzeug hat 68 kw (92 PS) und lässt sich recht zügig bewegen. Auch eine Servolenkung ist vorhanden sowie eine Differentialsperre! Die Umschlüsselung zum LKW-Kastenwagen wurde bereits vorgenommen und das H-Gutachten incl. neuer Haupt-und Abgasuntersuchung (mängelfrei) bestanden. Der LT ist also sofort zulassungsbereit!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin. Ich freue mich auch über Ihren Besuch auf www.oberschulte.com!

Unter der Leitung des BMW-Chefdesigners Claus Luthe entstand seinerzeit der BMW 8er (E31), der im Sommer 1989 auf der IAA in Frankfurt präsentiert und bis in das Jahr 1999 gebaut wurde. Während die Frontpartie an den BMW M1 angelehnt war stammten die Motoren von dem damals aktuellen 7er (E32). Später wurden nach und nach neuere Motoren aus dem 5er eingeführt. Der E31 war das teuerste Modell im BMW-Programm, doch blieb sein Verkauf trotz 5.000 Vorbestellungen letztlich hinter den Erwartungen zurück. Anfangs mussten Käufer dennoch ganze drei Jahre auf ihr Bestellfahrzeug warten. Der 840i war das erste V8-Coupé von BMW seit dem BMW 3200 CS aus den 1960er Jahren.

Der hier angebotene 840'er war zunächst ein Dienstwagen der BMW AG und dann seit vielen Jahren im Besitz eines Sammlers, der den Wagen ausschließlich als Schönwetterauto nutzte. Den pfleglichen Umgang und die fürsorgliche Behandlung sieht man dem Auto in allen Belangen an. Ab dem 05.09. ist der BMW H-Kennzeichen tauglich!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch!

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

! Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin!

Die Baureihe 124 wurde von 1984 bis 1997 gebaut und von Daimler-Benz als "mittlere Baureihe" bezeichnet. Im September 1989 zeigte der Hersteller auf der Frankfurter IAA die sogenannte erste Modellpflege ( Mopf1 ). Im Vordergrund standen hierbei u.a. stilistische Modifikationen an der Karosserie und die Neugestaltung des Innenraumes. Auffälligstes Erkennungsmerkmal der modellgepflegten Typen waren die seitlichen Flankenschutz-Leisten , auch Sacco-Bretter genannt. An deren Oberkante befanden sich nun schmale Zierleisten aus poliertem, rostfreien Stahl, die sich auf der Oberseite von Bug-und Heckschürze fortsetzten und den vielfach vermissten Chromglanz nach langer Enthaltsamkeit in dezenter Form zurückbrachten. Die Außenspiegelgehäuse waren nun in Wagenfarbe lackiert und die Innenausstattung hatte hinten verbesserte Einzelsitze und Türverkleidungen mit Holzeinfassungen. Insbesondere die Diesel-Versionen mit den Fünf-/und Sechszylindermototren sind für ihre Robustheit bekannt und erlangen nicht selten KM-Leistungen von über 1 Millionen.

Laut vorliegender Neuwagenrechnung musste der erste und einzige Besitzer (Jahrgang 1922) dieses phantastischen 250 D exakt 52.191,71 DM an die Münchener Mercedes-Niederlassung überweisen, bevor er seinen Wagen in Empfang nehmen durfte. Die Farbkombination 122 (Perlmuttgrau-Metallic) mit 068 (Stoffpolstern in grau) steht dem 124'er ausgesprochen gut. Zusätzlich waren folgende Extras bestellt: Zentralverriegelung, wärmedämmendes Glas rundum, Abgasreinigungsanlage, Betterie mit größerer Kapazität, Leichtmetallfelgen 15-Loch und das Radio Becker Europa 2000.

Nur zu Kurzurlauben und Wochenendfahrten in der oberbayerischen Umgebung wurde der 250'er aus der Garage geholt und im Winter oder bei schlechtem Wetter nicht gefahren. Dadurch lässt sich auch der außergewöhnliche Karosseriezustand erklären, denn Rost, Beulen oder Kratzer sucht man bei diesem Auto vergebens. Selbst die klassichen Leichtmetallfelgen sind neuwertig und frei von jeglichem Bordsteinkontakt. Im Jahre 2009 gab der alte Herr das Autofahren auf. Der 124'er blieb ohne An-/Ummeldung in der Familie und wurde ausschließlich noch für Bewegungsfahrten genutzt.

Die tier-und nikotinfreie Innenausstattung ist ebenfalls makellos. Ob Sitze, Armaturenbrett, Dachhimmel oder Türverkleidungen - alles befindet sich in perfekter Verfassung und fühlt sich straff und unverbraucht an. Auf den hinteren Sitzen scheint nie jemand gesessen zu haben und die vorderen Sitze waren bei Abholung mit Schonbezügen versehen. Alle Schalter und Hebel verrichten einwandfrei ihren Dienst und selbst die Zeiger der Armaturen leuchten noch in kräftigem orange.

Auch technisch zeigt sich der Wagen in einwandfreiem Zustand. Selbst nach 30 Jahren ist der Komfort im 124'er noch unerreicht und die Kombination aus dem kräftigen Dieselmotor und 5-Gang Schaltgetriebe bereitet richtige Freude. Aktuell wurde ein großer Service durchgeführt und die Bereifung durch ein Markenfabrikat ersetzt. Ebenso wurde das Gutachten für das H-Kennzeichen mit Barvour bestanden und eine neue, mängelfreie Haupt-und Abgasuntersuchung durchgeführt. Freuen Sie sich auf einen phantastischen 250 D in meiner Ausstellung!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

! Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin !

Im März 1954 wurde auf dem Genfer Auto-Salon der Mercedes 220a vorgestellt. Als Sechszylindermodell hatte er im Rahmen des Baukastensystems zwar die Rahmenbodenanlage der Vierzylinder, allerdings mit einem für den längeren Motor um 10 cm längeren Vorderwagen und einem um 7 cm verlängerten Fondraum. Vom Vorgänger war der Ottomotor M 180 mit 2,2 Liter Hubraum, vierfach gelagerter Kurbelwelle und Vergaser übernommen worden und leistete 85 PS. Die Bordelektrik wurde auf 12 Volt umgestellt und wie bei den 1953 eingeführten Vierzylinder-Pontonmodellen war die Hinterachse eine Eingelenk-Pendelachse. Von Juni 1954 bis April 1956 stellte Daimler-Benz 25.937 Fahrzeuge her. Laut Kraftfahrt-Bundesamt waren in Deutschland am 31. Dezember 2012 nur noch 165 Fahrzeuge angemeldet!

Das hier angebotene Fahrzeug wurde am 26.02.1955 erstmals zugelassen und blieb all die Jahre in der Osnabrücker Umgebung. Der letzte Besitzer war der Freiherr Remigius von Boeselager, der den Ponton 1979 abmeldete und viele Jahre aufbewahrte. Im Jahre 2015 wurde schließlich eine aufwändige Vollrestauration in Auftrag gegeben, die auf sehr gesunder Basis mehrere Jahre dauerte und ein phantastisches Ergebnis erzielte (zahlreiche Fotos und Dokumentation vorhanden).  Gerne zeige ich Ihnen den wundervollen W180 in meiner Ausstellung!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbalten.

Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin!
 
Die Baureihe 124 wurde von 1984 bis 1997 gebaut und von Daimler-Benz als "mittlere Baureihe" bezeichnet. Obwohl zahlreiche Elemente des W 201 übernommen wurden blieb der 124'er eigenständig in Technik und Design. Parallelen zur Kompaktklasse bestanden zum Beispiel in der Verwendung hochfester Stahlbleche sowie anderer Gewicht sparender Materialien. Die Fahrsicherheit wurde trotz des Leichtbaus erheblich verbessert, denn als Messlatte dafür diente in erster Linie die S-Klasse der Baureihe 126. Der Fahrgastraum des 124'ers zeichnete sich durch hohe Seitenaufprall- und Überschlagfestigkeit aus und war mit speziell entwickelten Deformationszonen in Bug und Heck versehen. Zusätzlich wurden mögliche Kontaktzonen zum Schutz von Fußgängern und Zweiradfahrern stoßnachgiebig konzipiert.

Im September 1989 zeigte der Hersteller auf der Frankfurter IAA die sogenannte erste Modellpflege ( Mopf1 ). Im Vordergrund standen hierbei u.a. stilistische Modifikationen an der Karosserie und die Neugestaltung des Innenraumes . Auffälligstes Erkennungsmerkmal der modellgepflegten Typen waren die seitlichen Flankenschutz-Leisten , auch Sacco-Bretter genannt. An deren Oberkante befanden sich nun schmale Zierleisten aus poliertem, rostfreien Stahl, die sich auf der Oberseite von Bug-und Heckschürze fortsetzten und den vielfach vermissten Chromglanz nach langer Enthaltsamkeit in dezenter Form zurückbrachten. Die Außenspiegelgehäuse waren in Wagenfarbe lackiert und die Innenausstattung hatte hinten verbesserte Einzelsitze und Türverkleidungen mit Holzeinfassungen.

Ein Mercedes-Werksangehöriger bestellte sich seinen Jahreswagen als 230 E in der Farbkombination 512/068 (Almandinrot-Metallic/Stoff grau) und den Zusatzausstattungen 412 (elektrisches Schiebe-/hebedach), 428 (Schaltgetriebe mechanisch 5-Gang), 466 (Zentralverriegelung), 537 (Radioantenne mechanisch), 561 (Vordersitz links verstärkt), 591 (Wärmedämmendes Glas rundum), 620 (Abgasreinigungsanlage Katalysator) und 812 (Hecklautsprecher Stereo). Nach der obligatorischen 12monatigen Haltedauer ging das Auto dann an seinen Zweitbesitzer (Jahrgang 1937), wo es bis zu dessen Tode penibel gehegt und gepflegt wurde. In den letzten Jahren wurden nur noch Bewegungsfahrten abgehalten, so dass keinerlei Standschäden oder Reparaturstau entstehen konnten.

Durch die dauerhafte Garagenunterbringung ist der Wagen in einem ausgezeichneten Karosseriezustand. Rost oder Beulen sucht man hier vergebens und auch die Wagenheberaufnahmen zeigen sich in perfekter Verfassung. Selbst die Radzierringe sind neuwertig und frei von jeglichem Bordsteinkontakt. Die Bereifung wurde aktuell aus Altergründen durch ein Markenfabrikat ersetzt.

Der 230'er fährt sich phantastisch und der Motor harmoniert prächtig mit dem 5-Gang-Getriebe. Das Fahrzeug ist flott und sparsam, nichts klappert oder vibriert und man kaum glauben, in einem 34 Jahre alten Auto zu fahren. Der Komfort im 124'er ist auch heute noch nahezu unvergleichlich. Das Serviceheft ist voller Stempel und es gibt zahlreiche Rechnungen und TÜV-Belege, die den niedrigen KM-Stand bestens dokumentieren.

Die tier-und nikotinfreie Innenausstattung befindet sich im Jahreswagenzustand. Alle Hebel und Schalter verrichten anstandslos ihren Dienst . Ob Polster, Dachhimmel, Armaturenbrett, Holzapplikationen oder Türverkleidungen - alles wirkt besonders gepflegt und die die Sitze fühlen sich straff und unverbraucht an. Man sieht dem Wagen den fürsorglichen Umgang in vielen Details an und selbst die Zeiger der Instrumente leuchten noch immer in kräftigem orange. 

Aktuell wurde eine umfangreiche Wartung durchgeführt, die Haupt-und Abgasuntersuchung erneuert und das Gutachten für das H-Kennzeichen mit Bravour bestanden. Die Übergabe erfolgt mit vollständigem Schlüsselsatz und kompletter Bordmappe!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.  

! Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin !

Sehr gut erhaltenes ehemaliges Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) einer kleinen rheinland-pfälzischen Feuerwehr, stand dauerhaft in der beheizten Gerätehalle und ist in entsprechendem Zustand. Der original KM-Stand beträgt 19.574! Das Fahrzeug fährt sich phantastisch. Blaulicht und Martinshorn sind noch aktiv, dürfen aber natürlich nicht benutzt werden!

Es handelt sich bei diesem LT um das Facelift-Modell mit Digifant-Saugrohreinspritzung und geregeltem Katalysator. Als Besonderheit sind Hecktüren verbaut und nicht das Heckrollo. Auch eine Servolenkung ist vorhanden! Aktuell wurde ein neuer Service durchgeführt, die Umschlüsselung zum LKW-Kastenwagen vorgenommen und das H-Gutachten incl. neuer Haupt-und Abgasuntersuchung (mängelfrei) bestanden. Der LT ist sofort zulassungsbereit!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

! Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin!

Als Nachfolger der Baureihe W 124 wurde die neue E-Klasse im Frühjahr 1995 vorgestellt. Die vier elliptischen Scheinwerfer sorgten für weichere Linien und eine dynamischere Erscheinung. Mit dem extrem niedrigen Luftwiderstandswert (Cw=0,27) war die Karosserie unverwechselbar. Der Innenraum wurde deutlich größer und rundlicher gestaltet. Die Heizungsregulierung war nun für Fahrer und Beifahrer separatur regulierbar und die Heizung war mit einem Staubfilter und Umluftfunktion ausgerüstet. Die Echtholz-Zierelemente im Innenraum waren je nach Sonderausstattungen individuell ausgefräst, so dass es keine Leerkappen für fehlendes Zubehör mehr gab. Ein pneumatisches System treibt die Leuchtweitenregulierung, die Zentralverriegelung und die optionalen abklappbaren Fondkopfstützen an.

Bei einer ersten kleinen Modellpflege im März 1997 wurde die Infrarot-Fernbedienung der Schließanlage nun durch eine Funkvariante mit bartlosem Schlüssel und dem elektronischenFahrberechtigungssystem ELCODE ersetzt. Ausserdem wurden ein Bremsassistent und die Antriebsschlupfregelung ebenso serienmäßig verbaut wie Sidebags in den Vordertüren. Ab einer Geschwindigkeit von 8 km/h wurden die Türen automatisch verriegelt und der neue Wartungsrechner ASSYST ermöglicht je nach Einsatzbedingen der E-Klasse flexible Wartungsintervalle.

Der hier angebotene 200'er wurde im Juli 1999 von der Dortmunder Mercedes-Niederlassung an seinen ersten Besitzer (Jahrgang 1927) ausgeliefert. Bereits vier Monate später musste der das Autofahren aufgeben und der Zweitbesitzer (Jahrgang 1942) fuhr den Wagen bis zu seiner Abmeldung. Die E-Klasse wurde nie im Winter gefahren und über all die Jahre als Garagenwagen penibel gehegt und gepflegt. Der Karosseriezustand ist als neuwertig zu bezeichnen, Rost, Beulen oder Kratzer sucht man hier vergebens.

Zahlreiche TÜV-Berichte und das vollständig geführte Serviceheft dokumentieren bestens den sensationellen KM-Stand. Alles fühlt sich straff und unverbraucht an und die riesigen Platzverhältnisse im 210'er sind äusserst komfortabel. Das Auto fährt sich wie ein Neuwagen, nichts klappert oder vibriert und man ist überrascht, wie flott und sparsam sich der 200'er mit dem exakt schaltbaren 6-Gang-Getriebe bewegen lässt.

Auch die tier-und nikotinfreie Innenausstattung befindet sich im Auslieferungszustand. Auf den hinteren Sitzen scheint noch nie jemand gesessen zu haben und selbst der Kofferraum sieht aus wie niemals benutzt. Die Auslieferung dieses Ausnahme-210'ers erfolgt mit neuer Haupt-und Abgasuntersuchung, neuer Inspektion, neuen Reifen sowie kompletten Bordbuch und vollständigem Schlüsselsatz.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

! Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin!

Mit deutlich gesteigertem Komfort und besseren Platzverhältnissen wurde der W202 im Mai 1993 als Nachfolger des "190'ers" vorgestellt. Das umfassende Sicherheitspaket setzte Maßstäbe in der Klasse, denn Airbag, Seitenaufprallschutz, ABS und Gurtstraffer waren serienmäßig. Die Karosserie war deutlich stabiler als bei dem 201'er und die Ladekante des Kofferraums deutlich tiefer. Gegen Aufpreis war zudem eine Durchladeeinrichtung erhältlich. Die Raumlenker-Hinterachse des Vorgängers hatte sich bewährt und wurde in der C-Klasse weiter verwendet. Neu gestaltete und anatomisch angepasste Sitze sorgten im Innenraum für einen besseren Komfort. Sämtliche Motorvarianten erhielten ein Fünfgang-Schaltgetriebe als Serienausstattung, wogegen ein Viergang-Automatikgetriebe gegen Aufpreis erhältlich war.

Die Elegance-Version ist die luxuriöse Variante der C-Klasse und wurde mit einer mit einer erheblich reichhaltigeren Serienausstattung angeboten. Elektrische Fensterheber, Mittelarmlehnen vorne und hinten, Pompadourtaschen an den vorderen Sitzlehnen sowie ein Lederlenkrad waren serienmäßig. Von außen ist das Elegance-Modell an den Chromeinlagen, weißen Blinkern und schwarz lackierten B-Säulenverkleidungen zu erkennen. Der Innenraum war farblich aufeinander abgestimmt und mit Zebranoholz versehen. Der Aufpreis zur klassischen Variante betrug 3392,50 DM.

Der erste und einzige Fahrzeughalter (Jahrgang 1930) der hier angebotenen C-Klasse musste exakt 53.696,03 DM an Mercedes-Benz überweisen, bevor er sein Auto in Empfang nehmen konnte. Neben der Sonderlackierung Almandinrot-Metallic (512) bestellte er die Extras 287 (Durchlademöglichkeit), 291 (Beifahrerairbag), 331 (Cassettenfach), 412 (elektrisches Schiebe-/hebedach), 537 (Antenne mechanisch mit Frontlautsprechern), 550 (abnehmbareAnhängevorrichtung - unbenutzt -), 551 (Einbruch-/Diebstahlwarnanlage), 591 (wärmedämmendes Glas), 611 (Ausstiegsleuchten in den Türen), 682 (Feuerlöscher) und 955 (Elegance-Paket).

Nur zu besonderen Anlässen und ausschließlich bei gutem Wetter wurde die C-Klasse aus der Garage geholt, bevor sie Mitte 1999 in Sammlerhand ging und fortan nur noch für Bewegungsfahrten genutzt wurde. Der Karosseriezustand ist somit als neuwertig zu bezeichnen und Rost, Beulen oder Kratzer sucht man hier vergebens. Die Bereifung wurde aufgrund des Alters kürzlich erneuert.

Auch technisch ist der Wagen in makellosem Zustand. Ein umfassender Service wurde durchgeführt und der 180'er fährt sich wie ein Neuwagen. Das Auto lässt sich durchaus flott fahren und ist mit seinem Fünfgang-Getriebe zudem ausserordentlich sparsam. Nichts klappert oder vibriert, alles fühlt sich straff und unverbraucht an und man kann kaum glauben, in einem über 30 Jahren alten Oldtimer zu fahren.

Die tier-und nikotinfreie Innenausstattung befindet sich im Auslieferungszustand. Rückbank und Kofferraum scheinen unbenutzt zu sein und die Türverkleidungen, der Dachhimmel und auch das Armaturenbrett zeigen keine Gebrauchsspuren. Alle Zeiger und Hebel verrichten einwandfrei ihren Dienst und man merkt dem Auto die pflegliche Behandlung und den fürsorglichen Umgang in jedem Detail an. Die Übergabe erfolgt mit dem Gutachten für das H-Kennzeichen, kompletten Bordbuch und vollständigem Schlüsselsatz.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

! Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin!

Die Baureihe 123 setzte seinerzeit Maßstäbe in der Fahrzeugsicherheit und gilt auch heute noch als Inbegriff von Solidität. Schon bald nach der Vorstellung im Jahre 1976 wuchsen die Lieferzeiten auf bis zu drei Jahre an was dazu führte, dass für Neuwagen-Kaufverträge teilweise mehr als 5.000 DM über Listenpreis bezahlt wurde. Selbst Jahreswagen wurden häufig mit Preisaufschlägen weiterverkauft, was sich bis heute in der westdeutschen Automobilgeschichte bei Großserienfahrzeugen nicht mehr wiederholt hat. Im Jahr 1980 verdrängte der 123'er sogar den VW Golf vom ersten Platz der Neuzulassungsstatistik!

Bei dem hier angebotenen 240 D handelt es sich um ein Fahrzeug der sogenannten ersten Serie, also noch mit dem großen Lenkrad und den mächtigen Kopfstützen sowie fehlender Leuchtweitenregulierung. Die Antenne sitzt  korrekt auf dem vorderen rechten Kotflügel, während die Platzierung bei den Benzinmodellen immer das hintere linke Seitenteil war. Die runden Scheinwerfer- auch liebevoll Ochsenaugen genannt - stehen diesem Sympathieträger ausgesprochen gut.

Erstbesitzer war ein Mercedes-Werksangehöriger, der seinen 240 D in der herrlichen Farbkombination Saharagelb/Stoff Moos mit den Sonderausstattungen Radio Becker Europa Kurier, Außenspiegel rechts und Servolenkung übernahm. Nach elf Monaten übergab er den Wagen an den zweiten Besitzer, einen Justizamtmann des Jahrganges 1909. Nach dessen Tod verblieb das Auto in der Familie und wurde mit viel Liebe und Hingabe als Garagenwagen gehegt und gepflegt. Genutzt wurde er nur zu besonderen Anlässen und Wochenendausflügen in der Umgebung Münchens.

Zweimal wurde diesem 123'er eine Hohlraumkonservierung gegönnt, die heute den makellosen und wahrscheinlichen einzigartigen Karosseriezustand einschließlich der perfekten Wagenheberaufnahmen erklärt. Es gibt weder Rost noch Beulen und auch keine Kratzer. Die Bilder des Unterbodens sprechen für sich und belegen den ungeschweißten Originalzustand, den es in dieser Verfassung wohl kein weiteres Mal mehr gibt.

Die tier-und nikotinfreie Innenausstattung befindet sich mindestens im Jahreswagenzustand. Neuwertige Polster, ein makelloses Armaturenbrett und der perfekte Dachhimmel zeugen von dem liebevollen Umgang. Türverkleidungen, Hebel und Schalter sowie der Bodenbelag sind phantastisch. Alle Zeiger leuchten noch in kräftigem orange und die Sitze fühlen sich straff und unverbraucht an.

Einige Rechnungen, Einträge im Serviceheft sowie TÜV-Berichte belegen den sensationellen, originalen KM-Stand, den man dem Wagen aber auch direkt anmerkt. Er fährt perfekt und man hat nie den Eindruck, in einem 45 Jahre alten Auto zu fahren. Die Fahrleistungen sind durchaus ordentlich und von der viel zitierten "Wanderdüne" kann überhaupt keine Rede sein. Die Bereifung ist neuwertig, ein Service wurde durchgeführt und die Übergabe erfolgt mit komplettem Schlüsselsatz, H-Gutachten und vollständigem Bordbuch.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

! Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin !

Die Baureihe 124 wurde von 1984 bis 1997 gebaut und von Daimler-Benz als "mittlere Baureihe" bezeichnet. Im September 1989 zeigte der Hersteller auf der Frankfurter IAA die sogenannte erste Modellpflege ( Mopf1 ). Im Vordergrund standen hierbei u.a. stilistische Modifikationen an der Karosserie und die Neugestaltung des Innenraumes. Auffälligstes Erkennungsmerkmal der modellgepflegten Typen waren die seitlichen Flankenschutzleisten, auch Sacco-Bretter genannt. An deren Oberkante befanden sich nun schmale Zierleisten aus poliertem, rostfreien Stahl, die sich auf der Oberseite von Bug-und Heckschürze fortsetzten und den vielfach vermissten Chromglanz nach langer Enthaltsamkeit in dezenter Form zurückbrachten. Die Außenspiegelgehäuse waren nun in Wagenfarbe lackiert und die Innenausstattung hatte hinten verbesserte Einzelsitze und Türverkleidungen mit Holzeinfassungen.

Der erste Besitzer war Mercedes Benz-Mitarbeiter und übernahm seinen 124'er in der Niederlassung Mannheim. Als Außenfarbe wählte er 751 (Liasgrau - von Spöttern auch als "Schwabensilber" bezeichnet -) mit Polstern 062 (blau) und den Sonderausstattungen 412 (elektrisches Schiebe-/hebedach), 466 (Zentralverriegelung), 534 (Radioantenne mechanisch) und 591 (wärmedämmendes Glas rundum). Als Jahreswagen ging der 124'er dann an einen älteren Herrn und letztlich an einen Sammler, der sich dann aber doch für einen 300'er Diesel entschied.

Sowohl die Karosserie als auch die Wagenheberaufnahmen sind in einwandfreiem Zustand. Durch die penible Pflege und dauerhafte Garagen-Unterbringung ist der Wagen augenscheinlich rostfrei. Selbsz die Radzierringe zeigen keinerlei Bordsteinkontakt und die klassische Michelin-Bereifung ist neuwertig.

Das Auto fährt sich beanstandungslos, nichts bklappert oder vibriert und man ist überrascht, wie flott sich ein 200 D bewegen lässt. Sämtliche Inspektionen und Wartungsarbeiten sind im Serviceheft festgehalten und zahlreiche Rechnungen und Belege dokumentieren exakt den originalen KM-Stand.

Tier-und nikotinfrei präsentiert sich die Innenausstattung ebenfalls in hervorragendem Zustand. Polster, Armaturenbrett und Dachhimmel sind ebenso makellos wie die Türverkleidungen. Selbst die Zeiger der Instrumente leuchten noch in kräftigem orange. Sämtliche Schalter und Hebel verrichtern einwandfrei ihren Dienst und man kann kaum glauben, in einem annähernd 35 Jahre alten Auto zu fahren. Die Übergabe erfolgt mit vollständigem Schlüsselsatz und kompletten Bordbuch.

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.

! Bitte vereinbaren Sie unbedingt vor Ihrer Anreise einen Besichtigungstermin !

Die Baureihe W201 markierte für Mercedes-Benz den Übergang zu einer neuen Fahrzeuggeneration. Neu entwickelte Motoren, die Raumlenkerhinterachse und eine strömungsgünstige Karosserie sollten sich vor allem gegen den 3'er BMW stellen. Für die Erforschung und Entwicklung des sogenannten "Baby-Benz" investierte Mercedes rund 2,3 Mrd. DM! Am 08.12.1982 wurde das Fahrzeug der Presse vorgestellt und vier Wochen später am Markt eingeführt. Anfangs verlief der Verkauf nicht wie gewünscht, denn der 190'er war bei Markteinführung teurer als der höher positionierte W123.

Der erste Besitzer dieses schönen Sechszylinders war ein Mercedes-Angehöriger, der seinen Wagen mit nachfolgender Konfiguration bestellte: 485 Rosenholz-Metallic/261 Leder schwarz, 241 (Außentemperaturanzeige), 281 (Lenkrad und Schalthebel in sportlichem Design), 331 (Cassettenfach), 412 (elektrisches Schiebe-/hebedach), 420 (automatisches Getriebe 4-Gang), 537 (Heckantenne), 561 (Fahrersitz verstärkt), 583 (elektrische Fensterheber), 593 (wärmedämmendes Glas), 620 (Abgasreinigungsanlage), 653 (sportlicheFahrwerksabstimmung mit LM-Felgen 16'), 673 (Batterie mit größerer Kapazität), 873 (Sitzheizung), 876 (Fondbeleuchtung), 910 (stärkere Lichtmaschine) und 915 (Tank mit größerem Inhalt). Als Jahreswagen übergab er den Wagen an einen Hamburger Pensionär (Jahrgang 1936), der den 190'er bis zum Jahr 2020 fuhr und ihn dann in Sammlerhand gab.

Die pflegliche Garagenwagen-Behandlung und den fürsorglichen Umgang sieht man dem Auto in jeder Hinsicht an. Im Winter wurde der Wagen nicht gefahren und die Karosserie ist rostfrei und in makellosem Zustand. Es gibt weder Beulen noch Kratzer und die Felgen sind frei von jeglichem Bordsteinkontakt.

Auch technisch wurde der 190'er immer bestens gepflegt und das Serviceheft ist voller Stempel. Die letzte große Wartung incl. Getriebeölwechsel und neuer Stoßdämpfer erfolgte bei KM-Stand 93.169. Das Auto fährt sich wie ein Jahreswagen, nichts klappert oder vibriert und der souveräne Sechszylinder hört sich nicht nur kräftig an, sondern er fährt sich auch so.

Ebenso perfekt präsentiert sich die tier-und nikotinfreie Innenausstattung. Ob Armaturenbrett, Polster, Dachhimmel oder Türverkleidungen - das gesamte Interieur ist in wunderbarem Zustand. Selbst die Zeiger der Instrumente leuchten immer noch in kräftigem orange und man hat nie den Eindruck, in einem über 30 Jahre alten Auto zu sitzen. Die Übergabe erfolgt auf Wunsch incl. Gutachten für das H-Kennzeichen!

Inzahlungnahme und bundesweite Anlieferung gegen Kostenerstattung möglich! Sofortankauf sehr gut erhaltener Young-/Oldtimer zum fairen Preis incl. Sofortabholung und Abmeldung! Ich freue mich auf Ihren Anruf oder Besuch.

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Angebots. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Irrtümer/Eingabefehler. Zwischenverkauf vorbehalten.